Puissance borne de recharge : comparatif complet 2026
Tableau comparatif des puissances
| Puissance | Type | Courant | Temps de recharge (80 %) | Usage |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW | Monophasé | AC | 10 - 15 h | Secours / prise renforcée |
| 7,4 kW | Monophasé | AC | 6 - 8 h | Particulier standard |
| 11 kW | Triphasé | AC | 3 - 5 h | Particulier prévoyant / pro |
| 22 kW | Triphasé | AC | 2 - 3 h | Entreprise / copro |
| 50 kW | DC | DC | 40 - 60 min | Retail / autoroute |
| 150 kW | DC | DC | 20 - 30 min | Station autoroute / hub |
| 350 kW | DC | DC | 15 - 20 min | Long trajet, HPC |
Monophasé vs triphasé : quelle différence ?
Une installation monophasée (la majorité des logements français) est limitée à 3,7 kW par phase, soit 7,4 kW max pour une Wallbox. Le triphasé (4 fils, 400 V) permet de répartir la charge sur 3 phases et d'atteindre 11-22 kW.
Avantages du triphasé : puissance supérieure, équilibrage des charges, recharge plus rapide. Inconvénients : coût d'installation (câble 5G6 mm² au lieu de 3G6 mm²), nécessite un compteur triphasé (200-500 € d'intervention Enedis si vous êtes en monophasé).
AC vs DC : comprendre la différence
AC (courant alternatif) : la Wallbox envoie du courant alternatif (comme vos prises domestiques). Le véhicule convertit en courant continu via son chargeur embarqué (7-22 kW en général). C'est la solution standard pour la maison et l'entreprise.
DC (courant continu) : la borne rapide contient un énorme chargeur (redresseur) qui convertit le courant AC du réseau en DC directement injectable dans la batterie. Cela permet 50 à 350 kW, soit 5 à 30 fois plus rapide qu'une Wallbox. Mais c'est beaucoup plus cher et nécessite un raccordement haute tension.
Quelle puissance pour mon véhicule ?
| Véhicule | Charge AC max | Charge DC max | Batterie |
|---|---|---|---|
| Renault Zoé 50 kWh | 22 kW | 50 kW | 52 kWh |
| Tesla Model 3 | 11 kW | 250 kW | 60 kWh |
| Peugeot e-208 | 11 kW | 100 kW | 50 kWh |
| BMW iX1 | 11 kW | 130 kW | 64 kWh |
| Dacia Spring | 6,6 kW | 30 kW | 26,8 kWh |
| Volkswagen ID.3 | 11 kW | 170 kW | 58 kWh |
| Hyundai Ioniq 5 | 11 kW | 220 kW | 72 kWh |
| Mercedes EQA | 11 kW | 100 kW | 66 kWh |
Pages complémentaires
Questions fréquentes
Quelle puissance de borne choisir ?
Pour un particulier : 7,4 kW monophasé (80 % des cas). Pour une entreprise : 22 kW triphasé. Pour une flotte ou un parking public : 50 kW DC. Pour les longues distances : 150-350 kW DC. La puissance dépend de votre installation électrique (monophasée ou triphasée), de votre véhicule (puissance de charge acceptée) et de votre usage (temps de stationnement).
Quelle différence entre monophasé et triphasé ?
Monophasé : 230 V, 1 phase, max 7,4 kW. Adapté aux installations résidentielles classiques. Triphasé : 400 V, 3 phases, jusqu'à 22 kW en AC. Plus de puissance, équilibrage des charges. Le triphasé est utile pour les Wallbox 11 kW et 22 kW, et pour les entreprises. Le passage de monophasé à triphasé coûte 200-500 € (intervention Enedis).
Quelle est la puissance acceptée par mon véhicule ?
La puissance de charge est limitée par le chargeur embarqué du véhicule : Renault Zoé 50 kWh : 22 kW AC max, Tesla Model 3 : 11 kW AC + 250 kW DC, Peugeot e-208 : 11 kW AC + 100 kW DC, BMW i3 : 11 kW AC, Dacia Spring : 6,6 kW AC. La borne peut être plus puissante que le véhicule, mais la charge sera limitée par le véhicule.
AC ou DC : quelle différence ?
AC (courant alternatif) : la Wallbox envoie du courant alternatif au véhicule, qui le convertit en DC via son chargeur embarqué. Limité à 7-22 kW. DC (courant continu) : la borne rapide convertit le courant en DC et l'injecte directement dans la batterie. Plus rapide (50-350 kW) mais plus cher. Le DC nécessite un raccordement HT et un transformateur dédié.
Faut-il augmenter la puissance de son compteur ?
Pour une Wallbox 7,4 kW : compteur 9 kVA suffit (12 kVA recommandé). Pour 11 kW triphasé : 15 kVA minimum. L'augmentation de puissance est gratuite ou coûte 60 € (cas standard). Pour 22 kW en entreprise, votre transformateur doit être dimensionné en conséquence. L'installateur IRVE vérifie tout lors de l'étude de faisabilité.
Sources citées
Dernière vérification : 18 juin 2026